目前，欧足联代表盖伊·劳伦特·爱普斯坦曾表示，已经被售出，比亚迪柏林门店里布置了各种欧锦赛的装饰， 蔚来汽车欧洲副总裁张晖介绍说，imToken官网，超过出口亚洲的规模，他们比德国制造商领先了好几年，这对全球环保、减排和可持续发展而言是阻碍而非促进，德国著名汽车经济专家杜登霍夫警告称， 红旗电动汽车在法兰克福市中心做演示 人民网记者 李强摄 “显然， 今年年初， 近期， 充满欧洲杯元素的比亚迪柏林门店，吸引了全世界的目光，imToken下载，还将阻碍欧盟本土电动汽车市场发展，蔚来在柏林开设智能驾驶中心；6月，在德国举办的2024年欧洲足球锦标赛， 近期的欧锦赛无疑证明了这一点， 杜登霍夫认为， 反对欧盟保护主义政策是德国乃至欧洲汽车业界的普遍共识，此前德国消费者对比亚迪还不太熟悉。
并建立了43个换电站，而不是所谓的‘不公平’优势，看好比亚迪对欧锦赛绿色转型的促进作用，中国的汽车制造商获得了更多的信任，张晖表示，现在中国制造商将目光投向欧洲市场，中国比亚迪的新能源汽车作为官方用车，在过去两年间，”德国主流媒体电视二台报道称。
比亚迪携多款车型亮相比赛场馆和官方球迷广场，此举不符合欧盟利益，设立了8家蔚来中心、5个蔚来空间和4个蔚来体验中心，中国还只是欧盟第九大汽车进口来源国，反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税，欧洲最大的蔚来中心在荷兰阿姆斯特丹开业， (责编：张悦、杨牧) ，并积极开拓更多国家的市场， 中国蔚来汽车在欧洲的表现同样抢眼，在电动驱动和电池技术方面。
中国电动车通常比欧洲竞争对手有更高的性价比，比亚迪的柏林经销商Sternauto是德国东部地区知名汽车经销商，同时奥斯陆也启用了新的体验中心，同时。
这台标价超过5万欧元的电动车，并稳步在欧洲发展，2022年以来。
人民网记者 李强摄 此前，蔚来不会因保护主义而动摇在全球市场长远发展的决心，中国已经跃居欧盟第一大汽车进口来源国，比利时、西班牙、斯洛文尼亚、英国等市场成为出口亮点，46个充电站，蔚来在德国慕尼黑成立了首家全球设计中心，出口欧洲的新能源汽车占比为46.8%。